「種牡馬リーディング」争いは大本命ロードカナロアが一歩リード！ドゥラメンテとの一騎打ち濃厚も、間に割って入るとすればこの2頭

　JRAの2歳戦が始まって1か月半が経過した。先週末までに70頭が勝ち名乗りを上げたが、その中にディープインパクト産駒はもちろんゼロ。現3歳が最終世代のため、現役で走るディープインパクト産駒は今後減る一方となる。2012年から続く種牡馬リーディング首位の座も11年でストップすることになるだろう。

　そんな大種牡馬ディープインパクトに代わって、リーディング首位を走っているのはロードカナロアである。

　今年は7歳馬のファストフォースが高松宮記念（G1）を制するなど、産駒は重賞を5勝しているが、目立つのは出走数の多さ。ここまで1028回という圧倒的な数字を誇り、合計23億円以上の賞金を稼ぎ出している。

【JRA種牡馬リーディング（獲得賞金）、7月16日終了時点】

1位　ロードカナロア／23億7572.2万円
2位　ドゥラメンテ／20億423.1万円
3位　ディープインパクト／19億6169.9万円
4位　キズナ／19億916.8万円
5位　ハーツクライ／15億9758.2万円

　数年前までディープインパクトが2位にほぼダブルスコアの大差をつけていた状況と比べると、今年はかなりの混戦模様といえるだろう。

　特に2位から4位までは、1億円以内の僅差。逆に2位に3億円以上の差をつけているロードカナロアが一歩リードしている状況なのは間違いない。

　ただし自身がそうだったようにロードカナロアの産駒は短距離馬が多いため、ジャパンC（G1）や有馬記念（G1）といった高額賞金レースに出走する確率は極めて低い。

　そうなると2位のドゥラメンテにも逆転の目が出てくるだろう。

間に割って入るとすればこの2頭

　出走数はロードカナロアの7割弱程度（676回）しかないが、高額賞金を狙える馬は少なくない。

　代表格は春に二冠牝馬に輝いたリバティアイランドで、桜花賞（G1）とオークス（G1）だけで3億円以上を稼ぎ出した。他にもシャンパンカラーがNHKマイルC（G1）を制覇し、スターズオンアースも大阪杯（G1）とヴィクトリアマイル（G1）で連続好走。これら3頭の活躍とともにG1・3勝の実績馬タイトルホルダーが秋に完全復活を果たすようなら、一気にロードカナロアを“差し切る”可能性が浮上する。

「いずれにしても今年の種牡馬リーディング争いは数的優位を誇るロードカナロアと少数精鋭ながら一発を秘めるドゥラメンテの“二強”ムード。争いは終盤までもつれることになりそうです。ただし、その間隙を突く大穴候補もいます。それがキタサンブラックとディープインパクトです」（競馬誌ライター）

　キタサンブラックはまだ3年目の産駒が今夏デビューしたばかりでドゥラメンテ以上に少数精鋭。ここまでの出走数はロードカナロアの3分の1ほど（345回）しかないが、14億4039.3万円を稼ぎ、リーディング7位につけている。

　現時点でロードカナロアとは9億円の差があるが、仮にイクイノックスがジャパンCと有馬記念、ソールオリエンスが菊花賞（G1）を勝てば、それだけで12億円の上積みとなる。2～3歳世代から更なる有望株が登場するようなら、“直線一気”の可能性は十分あるだろう。

　そして、最後に一縷の望みをかけてディープインパクトが逆転劇を演じる可能性も残しておきたい。冒頭に述べた通り、今後その産駒数は減少していくことになるが、春の盾を制したジャスティンパレスや、プログノーシス、サリエラあたりがそろって活躍すれば、終盤まで首位争いに加わっていても不思議ではない。

　いずれにしても今年の種牡馬リーディング争いは一筋縄ではいかないはず。有馬記念での決着、いやホープフルS（G1）での決着まであるかもしれない。