JRAソダシ脱落の大ピンチ!? フェブラリーS（G1）は“ヘビー級”が絶対的優位も「太りすぎ」はNG

　20日、東京競馬場ではフェブラリーS（G1）がフルゲート16頭によって争われる。今回注目したいのは「馬体重」だ。

　一般的にダート戦は芝に比べてパワーを要するため、筋肉量が豊富な大型馬が活躍する確率が高いといわれている。実際、過去10年のフェブラリーSでは500kg以上の馬が8勝を挙げている。これは同期間のどのG1レースよりも多く、大型馬が有利なレースといっても差し支えないだろう。ちなみに次点は、同じダートのチャンピオンズC（G1）と有馬記念（G1）の5勝だった。

【フェブラリーS馬体重別成績、2012年以降】
500kg未満　「2-4-1-55」（勝率3.2%、複勝率11.3%）
500kg以上　「8-6-9-73」（勝率8.3%、複勝率24.0%）

　このデータを見ても、フェブラリーSにおいて、「馬体は大きいほうがいい」というのは説得力があるだろう。そうなると、デビューから470kg台で安定している白毛馬のソダシには嫌なデータとなる。ただし、ソダシも決して小柄というわけではなく、競走馬としてはちょうど平均サイズ。ボクシングの階級でいえば、“ライト級”の馬体重といえる。

　500kg以上の馬が有利なレースではあるが、ただ大きければいいかというと、そういうわけでもない。500kg以上の馬をさらに細分化してみると、また違った傾向が見えてきた。

【フェブラリーS馬体重別成績、2012年以降】
500～519kg　「3-3-4-36」（勝率6.5%、複勝率21.7%）
520～539kg　「5-3-4-29」（勝率12.2%、複勝率29.3%）
540kg以上　「0-0-1-8」（勝率0%、複勝率11.1%）

　好走ゾーンは520～539kgの馬で、540kg以上の“ヘビー級”は1頭も連対していない。これはG1昇格後の1997年以降に広げても、「0-0-2-11」と連対なしは変わらない。該当する13頭の中には14年のベルシャザール（1番人気3着）や、昨年のアルクトス（2番人気9着）など人気を集めた馬もいたが、3着までとなっている。

　参考までに今週木曜日の夕方にJRAから発表された「調教後馬体重」を確認してみると、カフェファラオなど11頭が500kg以上。500kg未満はソダシなど5頭だった。輸送などの影響で、レース当日はこの数字から減っていることがほとんどで、10kg以上のマイナスも珍しくない。

「調教後馬体重」で目に付いたのは、550kg以上の馬が4頭もいたことだ。最も重かったのは有力視される1頭のアルクトスで562kg、続いてテイエムサウスダンが556kg、サンライズホープが552kg、そしてサンライズノヴァが550kgだった。調教後とはいえ、芝のG1では滅多に目にしない数字が並んだ。

　なかでも特に目を引いたのはアルクトスの562kgだろう。これは前走時に比べて18kgも重い。これを目にしたファンからは「さすがに太りすぎだろ」「レースまでにかなり絞らないとまずくない？」など、太め残りを心配する声もTwitterなどでは聞かれた。

　先ほどのデータに当てはめると、この4頭がレース当日に好走ゾーンの540kg未満に持ってくるには、かなりの“減量”が必要となりそう。特にアルクトスは、540kg台に落とすのがやっとかもしれない。

　ただでさえ、体重を落としにくい寒い時期に行われるフェブラリーS。発走の約1時間前に発表される馬体重もしっかり確認して、馬券検討に役立てたい。

（文=中川大河）

<著者プロフィール>
　競馬ブーム真っただ中の1990年代前半に競馬に出会う。ダビスタの影響で血統好きだが、最近は追い切りとパドックを重視。