JRAフェブラリーS（G1）レッドルゼル＆川田将雅は「買い」か「消し」か？ 最重要データと関係者証言で導かれた結論は……
編集部
■関係者のコメントは？
最後に過去に安田隆調教師とレースに騎乗した騎手が、レッドルゼルの距離について触れたコメントをまとめよう。
2019年10月21日 三峰山特別（ダート1300m）1着
「1300メートルという条件はいいと思っていました」（北村友一騎手）
2019年11月23日 銀嶺S（ダート1400m）2着
「（前走の1300mから）クラスが上がって距離が延びるのがどうか」（安田隆調教師）
「最後も止まってはいませんよ」（北村友一騎手）
2020年1月5日 門松S（ダート1200m）2着
「（前走の1400mから）距離短縮はプラス」（安田調教師）
「1200mだったので、道中で力まずに流れに乗ることができました」（北村友一騎手）
安田隆調教師は最近のコメントで「やってみなければわからない」とマイル適性について触れているが、過去のコメントから距離は1200～1300mがベストの印象。力まずに走れるか、折り合いがつくか、最後で前走のような脚が使えるか、そのあたりが大きなポイントになりそうだ。
以上、レッドルゼルの東京ダート1600mの適性について検証してみた。結論を言えばプラス要素があまりなく、現時点ではマイルのスペシャリスト相手には割引が必要。少なくとも1着を望むのは厳しそうである。
3連単や馬単、WIN5で同馬の1着がなくなれば配当妙味も高くなるので、思い切って「消し」もありだ。