そんなエアスピネルが今や、マイルでさえ引っ掛かる馬と化した。それは本馬にとって「最大の武器」を失ったのではないだろうか。一体、何があったのだろうか。
思えば、エアスピネルが初めてレース中に大きく引っ掛かったのは、昨年の菊花賞（G1）が初めてだったように思える。武豊騎手も「掛かったね。1周目からずっとかんでいて2周目の向正面でも行きたがった」と気性面に敗因を求めている。
当初はさすがに「距離が長すぎたため」と考えられていたが、果たしてそれだけだろうか。下記をご覧いただきたい。
上記は昨年の皐月賞から、今年の安田記念までのエアスピネルの「1週前追い切り」並びに「最終追い切り」のタイムだ。なお、本馬は基本的に栗東坂路で追い切られ、時計を比較するために坂路のみを掲載している。
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