【徹底考察】ジャパンC（G1） ゴールドアクター「昨年の有馬記念馬の『東京適性』は？飛躍のきっかけとなった2レースをプレイバック」
『考察』
昨年の有馬記念（G1）で、彗星の如くグランプリホースに駆け上がったゴールドアクター。
期待された今春は前哨戦の日経賞（G2）を快勝しながらも、1番人気に推された天皇賞・春（G1）でまさかの12着大敗。敗因に関しては複合的な要素が絡み合っており、詳細は前回の『【徹底考察】オールカマー（G2） ゴールドアクター「12着大敗の天皇賞・春にあった明確な『複数の敗因』グランプリホース対決を制す圧倒的な『血のアドバンテージ』」（リンク）』を参考にしていただきたい。
要約するとやはり体調面が本物ではなかったということになるが、レース後即座に休養に入った甲斐もあり、この秋の始動戦となったオールカマー（G2）でマリアライト以下を退けて復活の勝利。しっかりと立て直されたようだ。
そこで今回は、本馬の「東京コース適性」に関して考察したい。一躍全国区となった有馬記念の勝利以来、勝ったのは日経賞・オールカマーとすべて中山コース。パワーに優れたロベルト系の血筋と相まって、すっかり”中山専用機”のようなイメージが定着しつつあるからだ。
そういった中で振り返るべきは、やはり昨年10月のオクトーバーS（1600万下、東京・芝2400m）と11月のアルゼンチン共和国杯（G2、東京・芝2500m）になる。
昨年10月のオクトーバーSだが初の1600万下挑戦にもかかわらず、いきなりトップハンデの57.5㎏を背負わされているゴールドアクター。しかし、それもほぼ追われずに快勝した前走の洞爺湖特別（1000万下）の圧巻の内容を見れば、仕方のないことなのかもしれない。前年の菊花賞（G1）3着以来、約10カ月ぶりの競馬だったが完全に力が違った。
実際にオクトーバーSでのゴールドアクターの単勝は抜けた1番人気となる2.0倍。下のクラスから勝ち上がってきた馬に57.5㎏のハンデ自体が異例だが、ファンはそれさえも「ぬるい」と感じていたということだ。
レースはゴールドアクターが終始3番手を追走する流れ。スーサングレートが大逃げし、それをサムソンズプライドが追走。ゴールドアクターは3番手とはいえ、集団を引っ張る位置にいた。一昨年の夏以来、ほぼこういった好位からの競馬を行っており、安定したゲートや先行力は本馬の一つの武器と述べても差し支えない。